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※作業工賃（組込み&バランス調整料など 1本／￥1,375～） ※廃タイヤ料金（1本／￥330～） ※作業工賃・廃タイヤ料金は、サイズ・車種により異なります。更に10,000円引き 全長調整式 減衰力調整式 単筒式構造 単筒式（モノチューブ）を採用しつつ圧倒的なロープライスを実現した全長調整式車高調です。 サーキットからストリートまで幅広い走行シーンに対応するように32段減衰調整機構を採用し、車種の特性に応じたセッティングを促しています。 また、アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケットDAMPER ZZR SpecDSC PLUSの特徴 減衰力最大96段 伸/縮同時電子制御式調整機能 最大96段階の電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。 今までのような手動での減衰力調整の必要はなく、 今までは調整が困難だった車種も、新開発小型バイポーラステッピング
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新型プリウスの乗り心地がクラウン並に！ ？ 更新日： プリウス 15年12月9日に発売された新型プリウスですが、 先代（3代目）のプリウスでは凸凹した道だとガタガタするだとか、突き上げが酷いなど散々な言われようでした。 また、スピードを乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能 tanabe タナベ ダウンサスペンション TOYOTA トヨタ プリウス ZVW50 いよいよ人気ブランド Sツーリングセレクション SUSTEC ZVW50NK 15年12月～ 一部地域を除く {送料無料 NF210 NF210 }≪ローダウン ≫ プリウスの乗り心地が激変？ プリウス以外も試す価値あり！ なかでも需要多いのがプリウス。 輸入車の乗り味を知っているような「違いの解る人」だと辛抱たまらない。 今回『ネオチューン・コンフォート』という乗り心地の良さを追求したスペック
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